Conectamos talento, abrimos oportunidades.
Según datos trasladados por la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM), la escasez alcanza aproximadamente los 30.000 conductores profesionales, en un sector que cuenta con alrededor de 400.000 conductores en activo.
Esta situación plantea una pregunta cada vez más importante para las empresas: ¿puede la movilidad internacional formar parte de la solución a la falta de conductores en España?
La contratación nacional continúa siendo una vía fundamental, pero para determinadas empresas y perfiles puede resultar necesario explorar también mercados internacionales de talento.
¿Puede España incorporar conductores profesionales de otros países?
La contratación de trabajadores extranjeros es una posibilidad contemplada por el ordenamiento jurídico español, pero no existe una única vía aplicable a todos los casos.
El procedimiento dependerá de factores como las características del puesto, la situación del trabajador, la empresa contratante, el país de origen y la situación nacional de empleo.
El actual Reglamento de Extranjería, aprobado mediante el Real Decreto 1155/2024, establece diferentes mecanismos relacionados con la autorización de residencia y trabajo y con la contratación de personas trabajadoras extranjeras.
Además, para 2026 se ha regulado la gestión colectiva de contrataciones en origen mediante la Orden ISM/1547/2025, que contempla ofertas dirigidas a trabajadores mediante mecanismos de migración estable y migración circular.
Para una empresa de transporte, recurrir al talento internacional puede formar parte de una estrategia estructural de talento, especialmente cuando existe una necesidad recurrente de determinados perfiles profesionales.
Contratación en origen
La contratación en origen permite que una empresa española pueda, en determinadas circunstancias y cumpliendo los requisitos establecidos, iniciar un proceso para incorporar trabajadores que se encuentran fuera de España.
La gestión colectiva de contrataciones en origen se articula anualmente teniendo en cuenta, entre otros factores, la situación nacional de empleo, además la normativa para 2026 contempla tanto procesos de migración estable como de migración circular.
Esto convierte el conocimiento de la normativa en un elemento fundamental para cualquier empresa que quiera explorar esta vía. No se trata simplemente de encontrar un conductor en otro país, se trata de determinar si ese perfil puede incorporarse legalmente a España, por qué vía y bajo qué condiciones.
El permiso de conducción profesional
La Dirección General de Tráfico contempla procedimientos específicos para los conductores profesionales extranjeros.
Las empresas de transporte pueden solicitar determinados canjes de permisos de conducción extranjeros en representación de sus conductores profesionales, con el objetivo de agilizar la obtención del permiso español equivalente. El procedimiento puede afectar a permisos profesionales correspondientes a categorías como C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E, según las circunstancias del permiso y del país de origen.
También hay que tener en cuenta que España mantiene convenios con determinados países para el reconocimiento y canje de permisos de conducción. En el caso de permisos que incluyen autorizaciones para conducir camiones o autobuses (categorías C y D), pueden ser necesarias pruebas adicionales dependiendo del país y del convenio aplicable. Por lo tanto, antes de seleccionar un candidato internacional es recomendable analizar el país de expedición del permiso y la categoría profesional que posee.
¿Y si el conductor procede de un país sin convenio? La situación requiere un análisis específico. La DGT contempla también determinados supuestos de canje de permisos profesionales procedentes de países sin convenio, con requisitos específicos, entre ellos la acreditación de haber trabajado como conductor profesional durante al menos seis meses en una empresa legalmente establecida en España y la superación de una prueba práctica.
¿Qué necesita una empresa para incorporar conductores internacionales?
Antes de iniciar un proyecto de contratación internacional, recomendamos analizar diferentes elementos.
1. Definir perfil solicitado.
La empresa debe concretar qué necesita realmente:
Tipo de vehículo.
Categoría de permiso.
Experiencia profesional.
Tipo de rutas.
Ámbito nacional o internacional.
Requisitos lingüísticos.
Disponibilidad geográfica.
Condiciones laborales.
Una definición precisa del puesto permite realizar posteriormente una selección internacional mucho más eficiente.
2. Analizar la vía migratoria
El siguiente paso consiste en determinar cuál es la vía jurídica adecuada para el proyecto.
Dependiendo de las circunstancias, pueden entrar en juego diferentes mecanismos de contratación y autorización de trabajo. Por eso, no todos los proyectos de contratación internacional deben plantearse de la misma manera.
3. Revisar el permiso de conducción
Antes de seleccionar definitivamente a un candidato es fundamental conocer:
País de expedición del permiso.
Categorías obtenidas.
Fecha de obtención.
Vigencia.
Posibilidad de canje.
Pruebas adicionales que puedan ser necesarias.
La propia DGT dispone actualmente de un procedimiento específico para empresas de transporte que quieren gestionar determinados canjes de permisos profesionales de sus conductores.
4. Preparar la llegada y la incorporación
Una movilidad profesional no termina cuando el trabajador obtiene una autorización. La llegada a España, la documentación, la incorporación efectiva a la empresa y la adaptación al nuevo entorno forman parte de un proceso que conviene planificar desde el principio.
5. Formación y preparación
En determinados proyectos puede ser necesario trabajar aspectos relacionados con la preparación profesional, documentación, idioma, cultura empresarial o adaptación al puesto.
La movilidad internacional también consiste en facilitar que una persona pueda incorporarse correctamente a un nuevo entorno profesional.
Una oportunidad para empresas, asociaciones y organizaciones empresariales
La necesidad de conductores no afecta únicamente a las empresas de transporte y logística, sino que abre también una oportunidad de colaboración para diferentes actores del ecosistema empresarial. Cámaras de comercio y asociaciones empresariales pueden contribuir a conectar las necesidades de sus empresas asociadas con soluciones de talento y movilidad internacional; las empresas de colocación y selección pueden complementar sus procesos incorporando una perspectiva internacional; los abogados y profesionales de extranjería pueden colaborar en la gestión y viabilidad de los procesos migratorios; y los centros de formación pueden desempeñar un papel fundamental en la preparación de los profesionales y en su adaptación a las necesidades del mercado laboral español. La coordinación entre estos actores permite abordar la escasez de conductores desde una perspectiva integral.
Hablemos de tu proyecto de movilidad internacional
Si eres una empresa de transporte, asociación empresarial, cámara de comercio, empresa de selección, profesional de extranjería o entidad vinculada al sector, desde Maude Mobility podemos estudiar contigo las necesidades de tu proyecto y analizar las posibilidades de movilidad internacional disponibles.
La falta de talento es un reto compartido pero la respuesta también puede serlo.
Hablemos de tu proyecto de movilidad internacional: info@maudemobility.com
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